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1Gli organi della distribuzione di un motore a scoppio o Diesel comprendono: l’albero a camme, le valvole, una catena o una cinghia dentata 11Gli iniettori pompa dei motori Diesel possono essere solo ad azionamento meccanico
2Le candele a scintilla sono utilizzate sia nei motori a scoppio che in quelli Diesel 12In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea è dotata di elementi pompanti (uno per ogni cilindro)
3Un motore Diesel ha, in genere, rendimento molto più basso di uno a benzina 13In un motore Diesel, gli iniettori iniettano periodicamente olio lubrificante nel cilindro
4I veicoli ibridi devono avere trazione a quattro ruote motrici 14Nel motore Diesel, la combustione avviene in “eccesso d’aria”
5I motori elettrici sono motori ad accensione spontanea 15In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail ha un condotto comune (Common-rail o flauto) che contiene il combustibile inviato dalla pompa ad alta pressione
6Il motore a scoppio funziona aspirando e comprimendo una miscela di aria e benzina 16Il GPL è una miscela di idrocarburi che viene resa liquida a bassa pressione
7Il motore Diesel utilizza il gasolio come combustibile 17Il sincronizzatore è un dispositivo che facilita l'accoppiamento degli ingranaggi del cambio durante il passaggio da una marcia all'altra
8Il motore Diesel è in genere più silenzioso di quello a scoppio 18Il cambio automatico rende più uniforme la velocità del veicolo, anche durante i cambi di marcia
9Le candelette di un motore Diesel servono per permettere le prime accensioni del gasolio nei cilindri a motore freddo 19Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica si spostano verso l'interno quando i giri del motore aumentano
10In un motore Diesel, la pompa di alimentazione a bassa pressione deve essere posizionata sul veicolo in un punto lontano da fonti di calore, oppure deve essere opportunamente coibentata 20Nei mezzi pesanti la frizione viene comandata da un pedale, che aziona un servocomando che spesso utilizza aria compressa
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