Ascolta le soluzioni
1La funzione del cambio di velocità è quella di modificare la potenza erogabile alle ruote per vincere più facilmente le resistenze all'avanzamento 11Se la frizione è a dischi multipli può essere del tipo “a bagno d’olio”
2In alcuni autoveicoli la frizione si innesta automaticamente 12In prima marcia, il numero di giri in uscita dal cambio è inferiore al numero di giri del motore
3Il differenziale non si trova mai sui veicoli adatti a percorsi fuori-strada perché è troppo delicato e potrebbe essere danneggiato dai sobbalzi 13Un veicolo ibrido è un veicolo a propulsione mista
4Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica non si spostano quando i giri del motore aumentano 14Nei motori Diesel più potenti, il gasolio viene iniettato a bassa pressione
5Se il veicolo è dotato di frizione automatica il pedale della frizione viene bloccato in posizione alzata 15Il rapporto al ponte può essere variato a piacimento dell’autista
6Il liquido di raffreddamento deve avere una bassa temperatura di congelamento, un'alta temperatura di ebollizione e proprietà anticorrosive 16Le marce ridotte sono quelle che trasmettono alle ruote motrici una minore forza di trazione
7In molti casi la stessa cinghia trapezoidale che comanda l’alternatore mette in movimento anche la pompa centrifuga del liquido di raffreddamento 17Il motore a GPL è un motore a combustione interna
8La sostituzione di un fusibile va fatta con la chiave del quadro inserita, in modo da vedere subito se si è operato correttamente 18I motori a scoppio e quelli a ciclo Diesel sono ambedue motori a combustione interna
9In caso di emergenza, negli elementi della batteria può essere aggiunto liquido antigelo 19Se un ingranaggio piccolo ne fa girare uno più grande, l’ingranaggio grande ruota con un numero di giri minore dell'ingranaggio piccolo (riduttore)
10Nel motore Diesel ogni cilindro necessita di due candele di accensione, perché il gasolio brucia meno rapidamente della benzina 20Se lo stesso fusibile brucia spesso è bene sostituirlo con uno di amperaggio inferiore
Torna alla Home
Scheda precedente
Scheda successiva