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1La sigla GPL identifica il gas di petrolio liquefatto 11Il motore Diesel è detto anche motore “ad accensione comandata”
2Tutti i fusibili sono raccolti in uno o più contenitori facilmente accessibili 12Compito dell'intercooler è quello di abbassare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore, soprattutto nelle zone con climi caldi
3Il buon funzionamento dell’alternatore si controlla per mezzo di una spia luminosa posta sul cruscotto, che deve rimanere spenta 13Sui fusibili si trova scritto il valore del loro voltaggio
4L’acqua distillata che si aggiunge nella batteria deve avere temperatura superiore ai 25° 14Alcune batterie richiedono periodicamente verifica ed eventuale aggiunta di acqua distillata
5La frizione serve a collegare in modo graduale il motore con il cambio 15Il motore Diesel funziona bene solo con poca aria aspirata dai cilindri
6La spia luminosa della lubrificazione si accende quando la temperatura dell’olio supera i 100°C 16Il pedale della frizione può comandare il cuscinetto reggispinta con dispositivi di tipo a vite senza fine
7Il silenziatore permette l’espansione dei gas di scarico prima che escano all’esterno così da diminuire la rumorosità del motore 17L’alternatore viene azionato da una o più cinghie trapezoidali
8Soltanto il motore Diesel è un motore a combustione interna 18Il motore a quattro tempi è un tipo di motore termico in grado di utilizzare vari tipi di combustibili, come benzina, gasolio, metano, gpl, alcool
9Il gasolio ha una combustione più lenta rispetto alla benzina 19In linea teorica, il motore Diesel ha un rendimento peggiore di quello a scoppio
10I veicoli ibridi hanno motori adatti a funzionare solo con temperature esterne elevate 20Nel motore Diesel la combustione avviene per autoaccensione
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