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1I motori Diesel non necessitano di lubrificazione perché il gasolio funge anche da lubrificante 11Il sistema di frenatura pneumatico di un rimorchio consente la frenatura automatica di emergenza in caso di sganciamento accidentale dalla motrice
2Nei moderni motori a scoppio, in luogo delle candele vengono impiegati gli iniettori 12Il ventilatore dell'impianto di raffreddamento non può entrare in funzione se la velocità di marcia del veicolo è superiore a 80 km/h
3Il motore a combustione interna che fornisce potenza agli autoveicoli, trasforma l’energia meccanica in energia termica 13Se si è alla guida di un autoveicolo di recente costruzione, la rottura del tubo dell’aria dei freni della ruota anteriore destra ci permette comunque di raggiungere un’officina, anche se a velocità estremamente ridotta
4L'autoregolatore del numero di giri impedisce al motore Diesel di superare il regime massimo di giri del motore 14Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il distributore a mano permette la frenatura di stazionamento immettendo aria nei bielementi frenanti
5L'impianto di alimentazione del motore Diesel è dotato di una pompa di alimentazione che invia il gasolio ad alta pressione agli iniettori 15Il fumo nero allo scarico può indicare un eccesso di gasolio nella combustione
6Generalmente, uno pneumatico tubeless forato si affloscia più lentamente di uno pneumatico con lo stesso tipo di foratura, dotato di camera d’aria 16La cattiva combustione che provoca fumosità allo scarico può essere causata dal filtro dell'aria intasato
7Gli pneumatici possono essere di tipo “a tele incrociate” 17L’indicazione di un eccesso di pressione dell’aria nei serbatoi dell’impianto frenante, può essere causata da un difettoso funzionamento del gruppo di regolazione e controllo
8Il battistrada deve garantire un idoneo drenaggio dell’acqua eventualmente presente sulla strada 18Prima di partire, il conducente deve controllare che tutte le spie luminose riguardanti il funzionamento dei vari impianti, si siano spente dopo l’avviamento del motore
9L’indice di capacità di carico di uno pneumatico, indica il carico massimo sopportabile dallo pneumatico alla velocità massima per esso ammessa 19Prima della partenza, il conducente dell’autobus deve verificare la presenza a bordo della cassetta di pronto soccorso
10Se il motore consuma molto olio significa che nei cilindri si ha troppa pressione 20Prima della partenza, il conducente deve controllare lo stato e l'usura del battistrada degli pneumatici
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