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1Il differenziale contiene olio lubrificante che deve venire periodicamente sostituito 11Se la frizione slitta è possibile che sia entrato olio dal motore o dal cambio
2Un veicolo dotato di frizione automatica ha sempre una portata minore di un veicolo a frizione comandata dal conducente 12L'innesto della frizione automatica può essere solo di tipo idraulico
3Il pedale della frizione è alzato quando la frizione è innestata 13Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica o pneumoidraulica, a seconda della forza frenante richiesta, l’autista può selezionare la modalità di frenatura “continua” o quella “moderabile”
4Se il veicolo è dotato di frizione automatica il pedale della frizione non esiste 14La spia di bassa pressione dell'olio è di colore rosso
5La cinghia della distribuzione deve essere sostituita ogni 20000 chilometri 15Il simbolo raffigurato indica il comando per accendere le luci di posizione
6Uno degli scopi dell'impianto di lubrificazione di un motore è quello di interporre un velo d’olio tra le parti del motore e le parti in movimento 16L’accensione della spia indicata in figura, impone all’autista di fermarsi e ripartire dopo aver tenuto il motore spento per almeno 1 ora
7Durante la marcia del veicolo la frizione è staccata dal volano 17Il comando idraulico della frizione sfrutta la pressione dell'olio motore per ridurre lo sforzo del conducente
8L'innesto della frizione automatica può avvenire tramite lo spostamento di leve telescopiche 18In un motore Diesel, gli elettroiniettori sono più precisi rispetto agli iniettori meccanici
9Per risparmiare carburante è bene cambiare marcia senza usare la frizione 19L'innesto della frizione automatica può avvenire tramite lo spostamento di masse centrifughe
10Se la frizione è automatica il pedale è sostituito da un interruttore 20Il conducente che noti un differente consumo delle varie zone del battistrada deve immediatamente sospendere il viaggio e attendere soccorsi
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