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1Se la trasmissione è idraulica non esistono la frizione meccanica e il relativo pedale 11La ruota è composta da disco e camera d’aria
2Gli organi di trasmissione del moto servono a trasmettere il moto di rotazione del motore alle ruote motrici 12Non esistono circuiti frenanti di tipo pneumoidraulico
3L’impianto elettrico di un veicolo pesante funziona generalmente con tensione di 24 volts 13La frenatura di servizio è ripartita su tutte le ruote del veicolo
4Il motorino d’avviamento viene alimentato dalla corrente fornita dalla batteria 14I freni a disco non possono essere montati su veicoli dotati di rallentatore elettromagnetico
5Alcuni motori Diesel sono privi di alternatore 15Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore rosso
6Non si deve aggiungere acqua o liquido freddo nel radiatore quando il motore è molto caldo 16Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore verde
7Quando il ventilatore dell'impianto di raffreddamento viene attivato, si disattiva contemporaneamente il compressore dell’impianto di condizionamento dell’aria dell'abitacolo 17La barra stabilizzatrice frena il coricamento dell'autoveicolo dovuto alla forza centrifuga in curva o a un dislivello stradale trasversale
8Uno pneumatico di tipo tubeless non è dotato di valvola 18In caso di incidente stradale, se vengono riscontrate gravi mancanze agli obblighi di manutenzione del veicolo coinvolto, vi è il rischio di arresto immediato
9Il battistrada deve essere realizzato con tasselli indeformabili 19Un’insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici provoca un aumento della deriva con conseguente minor tenuta di strada in curva
10I fianchi di uno pneumatico possono aver subito lesioni che interessano le tele, purché le stesse siano state riparate da officina autorizzata che ne certifichi la sicurezza 20Prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere almeno a bordo dieci litri di olio di riserva, in caso di problemi al sistema di lubrificazione
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