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1In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea devono essere smontati e puliti ogni 30 giorni circa 11Gli pneumatici gemellati che presentano zone di consumo sui fianchi interni non sono pericolosi perché il fatto è dovuto a normale usura da contatto
2Il motore Diesel aspira aria mentre il gasolio viene introdotto nei cilindri dagli iniettori 12La distribuzione dei pesi sul veicolo influisce sulla frenatura
3In un motore Diesel, l'alimentazione gestita dall'impianto Common-rail determina un'iniezione di gasolio a bassa pressione 13La frenatura di servizio degli autoveicoli deve agire su tutte le ruote
4In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail permette di aumentare la pressione di iniezione al variare del numero dei giri 14Negli impianti di frenatura ad aria compressa, la pressione dell’aria nei serbatoi dei freni viene mantenuta alla giusta pressione da un regolatore automatico di pressione
5I motori che adottano il sistema d’iniezione multijet sono generalmente appartenenti alle categorie antinquinamento euro zero o euro uno 15Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia a luce lampeggiante rossa
6Se si accende la spia dell'olio, oppure il manometro segna una pressione bassa, la valvola limitatrice della pressione può essere guasta o il filtro può essere intasato 16Quando la spia contraddistinta dal simbolo in figura è accesa, si può proseguire fino all’officina più vicina, purché non disti oltre 50 chilometri
7L’olio “multigrado” è più stabile nei cambiamenti di temperatura ambiente (estate-inverno o inverno-estate) 17Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce verde
8Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne l’OFF-SET 18Per mantenere il veicolo in buone condizioni, occorre non viaggiare in condizioni di sovraccarico
9Gli pneumatici per veicoli pesanti devono avere una camera d’aria interna 19Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve viaggiare a motore spento nelle lunghe discese
10Gli pneumatici si distinguono in “radiali” o a “a tele incrociate” a seconda del numero e del materiale di composizione delle tele 20L’efficienza dello sterzo può essere controllata soltanto in officina secondo apposite procedure
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