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1Il motore elettrico è un motore a combustione esterna 11L’uso di pneumatici invernali omologati non sostituisce l’eventuale obbligo di montaggio catene in tratti di strada innevati
2I cilindri di un motore sono raggruppati in un unico blocco metallico di fusione che prende il nome di monoblocco 12Il compressore di un impianto di frenatura, ha il compito di inviare continuamente aria compressa nei serbatoi
3Nel motore Diesel la combustione avviene grazie all’iniezione del gasolio in ambiente ad alta temperatura 13In un impianto frenante pneumatico, il regolatore di pressione ha il compito di mantenere l'impianto a una pressione sempre superiore a 18 bar
4Nel motore Diesel, le fasi di funzionamento si susseguono nell'ordine: aspirazione, compressione, combustione e scarico 14Eventuali formazioni di ghiaccio nelle tubazioni dei freni ad aria compressa possono bloccare le valvole del regolatore di pressione e del distributore duplex
5L'autoregolatore del numero di giri impedisce al motore Diesel di superare il regime massimo di giri del motore 15Il simbolo rappresentato in figura si trova sul comando di accensione delle luci fendinebbia anteriori
6Il filtro dell'olio serve a trattenere i piccoli corpi estranei in modo che non penetrino nel motore 16L’avaria dell’alternatore impedisce alla batteria di ricaricarsi
7Una delle principali trasformazioni che subiscono gli olii lubrificanti durante l’uso è l’aumento di acidità 17Il servosterzo riduce il tempo necessario alla sterzata, purché non si abbia un rimorchio agganciato
8I cosiddetti pneumatici invernali non devono essere montati su veicoli dotati di sistema antipattinamento ESP 18Gli ammortizzatori scarichi possono provocare un anomalo consumo del battistrada
9Se si utilizzano le catene nei tratti di strada privi di neve, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere aumentata di 1 bar 19La non corretta convergenza delle ruote anteriori determina l’asimmetrico consumo degli pneumatici
10Entro i limiti dell’aderenza, lo pneumatico assicura la trasmissione al suolo della forza frenante 20L’intasamento del filtro del combustibile comporta l’emissione di fumo giallastro allo scarico
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